| ALITALIA: EPIFANI: SERVONO 3 - 4 SETTIMANE PER AFFRONTARE LA TRATTATIVA |
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| 26/03/2008 | |
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26 mar. - Si terrà oggi la riunione del consiglio di
amministrazione di Alitalia per fare il punto sul confronto in corso
con Air France-Klm e con i sindacati.
La trattativa tra Air France e sindacati su Alitalia deve essere "una
vera trattativa" ed un periodo "congruo per affrontare i problemi" deve
essere di almeno tre-quattro settimane. Lo sostiene il segretario
generale della Cgil Guglielmo Epifani secondo il quale l'incontro di
venerdì sarà "un passo importante".
"Vediamo se effettivamente ci sono aperture e se ci sono si può continuare a trattare. Ma - ha continuato Epifani - deve essere una vera trattativa: penso che tre-quattro settimane possano essere un periodo congruo per affrontare i problemi".
Il leader della Cgil si è quindi augurato che "le forze politiche rispettino l'avvio del confronto e il governo aiuti la trattativa, per le parti che lo riguardano. Poi - ha continuato Epifani - tireremo le somme alla fine perché restano ancora tanti problemi da affrontare".
Sulla cordata italiana ''c'e' un equivoco'' e ''la mia impressione e' che se c'e' il fallimento una cordata si puo' materializzare''.
Cosi' il segretario generale della Cgil, Guglielmo Epifani, commenta l'ipotesi della formazione di una cordata italiana per Alitalia, ma solo dopo il fallimento della compagnia, cosa che, sottolinea tuttavia il leader della Cgil, ''e' esattamente il rischio che un sindacato non vuole correre normalmente, a meno che non sia costretto''.
Air France "ha annunciato che le cose cambieranno, quindi si tratta di una cosa diversa da quando dissero che il piano non si poteva cambiare: Spinetta ha detto che il piano è modificabile. Per noi questo è già un risultato, staremo a vedere a fine settimana se arriverà una proposta". Così il leader della Cisl, Raffaele Bonanni, commenta lo stato delle trattative tra sindacati e Air France su Alitalia.
Secondo Bonanni, intervistato nel corso della trasmissione Panorama del giorno su Canale 5, "se noi otteniamo il risultato avremo fatto un qualcosa più in là di ciò che il governo aveva previsto". Il leader della Cisl smentisce poi presunte divisioni tra i sindacati e sottolinea che non è solo la Cisl a essere contraria: "Alcuni - osserva - ritenevano che il sindacato sarebbe stato docile di fronte a una situazione così abnorme. Ma noi non ci siamo prestati a situazioni dai contorni poco chiari, stiamo facendo solo la nostra parte sindacale".
Quanto a un'eventuale proposta da un altro soggetto, Bonanni spiega che "noi, con Cgil e Uil, siamo favorevoli a tutte le soluzioni che salvino anche Malpensa".
"Chiunque salvi Malpensa - ha spiegato Bonanni - per noi va bene. Magari tornasse in gioco Lufthansa, perché hanno lo stesso nostro schema, mentre i francesi hanno un sistema Parigi-centrico, che fa parte della loro cultura. Se i tedeschi dovessero fare una proposta, che da quello che so io prevedrebbe anche il salvataggio di Malpensa, per l'Italia sarebbe meglio".
Per risolvere il nodo Malpensa, nell'ambito della vicenda Alitalia, il ministro delle Infrastrutture, Antonio Di Pietro, afferma che "questo o il prossimo governo, e preferisco lo faccia il prossimo nel pieno dei suoi poteri, debba mettere tra le clausole di dialogo" con il nuovo acquirente, "una tempistica di due-tre anni per ricollocare sul mercato le potenzialità" dello scalo varesino, che deve avere "la possibilità di rimboccarsi le maniche per reinventare nuovi partner".
Secondo il ministro, "ad Air France oggi o ad un altro partner domani si deve dare questa clausola".
Di Pietro ha poi ribadito che, "da ministro delle Infrastrutture, valuto Malpensa e l'economia che ruota attorno dieci volte più di Alitalia e non bisogna buttare via una realtà infrastrutturale ed economica come Malpensa. Per l'aeroporto, il mio ministero - ha concluso - ha stanziato sette-otto miliardi di euro e in totale, per Malpensa, sono stati investiti 20 miliardi". (ANSA)
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