| ALITALIA è FRANCESE... ma l'ultima parola è del Governo |
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| 21/12/2007 | |
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22 dic. - Alitalia è Francese - Secondo il consiglio di amministrazione
di Alitalia, l'offerta di Air France-Klm, crea una "situazione di
vantaggio" per tutti i soggetti coinvolti. Per Alitalia che
riguadagnerà la capacità di crescita e la sostenibilità
economica; Vai all'articolo: il 76% vorrebbe che Alitalia rimanesse italiana
 per l'Italia, che avrà accesso ad un sistema evoluto
di trasporto aereo, passeggeri e merci, competitivo su scala
mondiale; per Air France-Klm, che rafforzerà il proprio sistema
multi-hub acquisendo una piattaforma addizionale, con un ruolo
che apporta valore all'intero sistema, anche per gli evidenti
margini di crescita.
Il piano franco-olandese, spiega il cda, modera l'effetto di
drenaggio del traffico nel nord Italia e in particolare a Milano,
verso i grandi hub europei, essendo attualmente Air France-Klm
uno dei vettori che più efficacemente applica tale modello.
In
questo senso, grazie a soluzioni di trasporto competitive messe a
disposizione dalla rete Alitalia e dal suo hub di Fiumicino,
unitamente al miglioramento della capacità di attrarre traffico
ad alto yield, le attuali criticità potranno trasformarsi in
opportunità attraverso le quali creare valore.
Proseguendo "in stretta continuità logica" il percorso di
riposizionamento indicato dalla stessa compagnia nel proprio
piano di sopravvivenza/transizione, si legge nella nota, il piano
franco-olandese "accelera la rimozione delle cause delle attuali
perdite e pone le basi per un nuovo e più solido sviluppo,
attraverso un riallineamento della struttura dei costi e dei
livelli di efficienza complessiva dell'azienda, compresa
un'iniziale riduzione della flotta e di alcune destinazioni e
frequenze".
Quanto alla flotta, il piano ne prevede il rinnovamento (in
particolare, la completa sostituzione degli MD80 entro il 2017 e
dei B767) e una crescita graduale e costante nel tempo a partire
dal 2011 (con un volume complessivo di investimenti di 6,5
miliardi di euro). Prevede il miglioramento della qualità del
servizio al cliente e delle performance operative in termini di
puntualità e affidabilità del prodotto, prevedendo significativi
investimenti sull'allestimento e sul prodotto di bordo, oltre che
sui servizi al passeggero, in modo da rilanciare e rafforzare la
posizione competitiva di Alitalia, valorizzandone il marchio.
L'offerta di Air France-Klm, offre la possibilità di accedere
alla Joint Venture sul Nord Atlantico con alcuni partner SkyTeam
tra i quali Delta.
Il piano, prosegue il cda, valorizza Roma
come hub, migliorando l'offerta ai passeggeri, in particolare per
quelli da/per l'Italia, grazie all'ingresso nella rete multi-hub
di Air France-Klm.
Attribuisce a Fiumicino un ruolo chiaro ed
insostituibile nel disegno di network del nuovo Gruppo per le
regioni del Centro Sud ed Est Europa, fino all'Africa del Nord.
Il nuovo Gruppo grazie alla presenza di un hub situato nella
regione meridionale dell'Europa, migliorerà la posizione
competitiva rispetto all'altro principale network concorrente
europeo che già dispone di hub geograficamente più a sud di
Parigi ed Amsterdam. Prevede un ruolo importante per il sistema
aeroportuale milanese: Linate vede infatti confermato e
rafforzato il ruolo di aeroporto cittadino, dedicato al traffico
d'affari, con i limiti definiti dall'attuale assetto
regolamentare. Malpensa mantiene i tre principali collegamenti
intercontinentali per il nord America, il sud America e l'Asia
previsti e riposiziona gli orari dei collegamenti internazionali
in modo da migliorare il servizio per il traffico d'affari
italiano come da Piano Industriale Alitalia.
A completamento della strategia adottata per servire il mercato
del nord Italia, si legge ancora nella nota, Air France-Klm,
riconferma la volontà di sostenere lo sviluppo di Volareweb,
ricorrendo alle competenze maturate nelle esperienze di successo
di Transavia e Transavia France.
Prevista l'integrazione delle
attività cargo Alitalia con quelle di Air France-Klm, mantenendo
marchio e base operativa: si rafforza la posizione di primo
operatore a livello mondiale, che diventa il primo anche sul
mercato italiano, beneficiando di un significativo effetto di
scala (costi e portafoglio prodotti/servizi).
In merito ad
Alitalia Servizi, si conforma a quanto previsto nel Piano di
Sopravvivenza/Transizione di Alitalia.
La proposta di Air France-KLM consente di generare significative
sinergie a favore di Alitalia, rendendo possibile un rilancio
sostenibile nel lungo periodo. Infine, osserva il cda, da un
punto di vista economico questa proposta evidenzia i migliori
termini per il ministero dell'Economia e delle Finanze e per gli
azionisti di minoranza ed Š corredata da una elevata certezza di
reperimento delle risorse finanziarie per Alitalia. Air
France-KLM al 30 settembre 2007 ha disponibilità di cassa pari a
4,1 miliardi di euro. Inoltre, Air France-KLM si impegna a
garantire l'intero ammontare indicato per l'aumento di capitale
da 750 milioni di euro.
(apcom)
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