| ALITALIA: TROVATI 148MLN, L'ULTIMATUM E' RINVIATO |
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| 29/03/2008 | |
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29 mar. - Alitalia ha fatto cassa vendendo le sue azioni di Air
France-Klm per 79 milioni di euro e con il rimborso dallo Stato di un
misterioso quanto miracoloso credito d'imposta Irpeg di 69 milioni,
scovato nelle ultime ore. Il fondo del barile è stato raschiato. Quanto
basta per concedere qualche giorno in più alla trattativa con i
sindacati sul controverso piano di Air France-Klm.
 Se questo non basterà a chiudere l'accordo per la privatizzazione, il presidente Maurizio Prato è pronto a chiedere al Tribunale l'amministrazione straordinaria, la legge Marzano.
Questo comporterebbe la messa a terra di molti aerei e un drastico ridimensionamento dell'attività.
Le nove sigle sindacali, anche l'Anpac che contesta i 507 esuberi tra i piloti previsti da Jean-Cyril Spinetta, saranno tutte alla Magliana lunedì alle 11 per discutere sul documento quadro inviato da Air France.
Il documento riassume il piano industriale, con i miglioramenti concessi con l'assorbimento in Alitalia Fly di un ulteriore migliaio di lavoratori dell'handling a Fiumicino.
Gli esuberi restano 2.120 (1.620 in Fly e 500 nella Servizi), mentre tra i 7.400 lavoratori di Az Servizi 4.191 verranno «reinternalizzati» (500 sono però esuberi), trasferiti sotto il controllo al 100% di Alitalia Fly, dentro due nuove società (una per l'handling con 1.881 addetti tutti a Fiumicino, l'altra per la manutenzione a Fiumicino con 2.310 addetti).
Ieri sera il cda presieduto da Prato ha esaminato la fragile situazione finanziaria della compagnia e ha accordato una breve proroga dei termini per la trattativa rispetto alla data ultimativa del 31 marzo, indicata nel contratto con Air France.
Prato non ha fissato una nuova data. Il cda ha «valutato, anche ai fini di un eventuale contenuto slittamento del termine del 31 marzo qualora – dice il comunicato – si prospettasse utile per la definizione di un accordo con le parti sociali», sia la comunicazione giunta ieri dall'Agenzia delle entrate del Lazio sul rimborso, che avverrà entro lunedì, di crediti Irpeg «vantati dalla società per 69 milioni di euro», sia la vendita, fatta ieri, dell'1,5% di Air France-Klm per circa 79 milioni.
In cassa entrano 148 milioni.
«In considerazione dell'elevato interesse della società all'attuazione di quanto prevsito nel contratto concluso con Air France-Klm e – conclude il comunicato – dell'obiettivo della salvaguardia del complessivo patrimonio aziendale, il cda ha convenuto di attendere l'esito del confronto con le parti sociali prima di asssumere determinazioni in ordine alle prospettive della società».
Con questa mossa Prato tiene una spada di Damocle sospesa sulla testa dei sindacati.
In sostanza, viene accordato un «contenuto slittamento» del termine, purché la trattativa con i sindacati proceda verso un accordo e non ci siano espedienti dilatori. Se dovesse constatare uno stallo o una rottura, il cda assumerebbe «determinazioni in ordine alle prospettive della società» che significano una cosa sola: la richiesta di legge Marzano e l'arrivo di un commissario, un uomo come Enrico Bondi (o forse proprio lui).
Il consiglio ha fatto sapere che in febbraio è stata bruciata cassa per 102 milioni e che la liquidità al 29 febbraio era ridotta a 180 milioni. I debiti finanziari netti sono saliti a 1.368 milioni, dai 1.280 di fine gennaio.
Per tutti i sindacati il documento di Air France è insufficiente, lamentano che sia troppo dettagliato dove prevede anche come saranno trattati gli esuberi, un tema che di solito chiude le trattative. Ma i confederali non hanno chiuso la porta al negoziato. «Ho fatto delle proposte oltre le quali non posso andare, senza rimettere in discussione i fondamenti stessi del mio progetto per Alitalia», ha scritto Spinetta.
Tra gli elementi più insoddisfacenti per i sindacati, il taglio della flotta passeggeri di lungo raggio a 20 aerei (via tre Boeing 767).
Solo dal 2010 il lungo raggio potrebbe a crescere, di appena un aereo all'anno (B 777), otto velivoli fino al 2018. Con i tagli di Air France, la compagnia diverrà poco un vettore regionale, con l'aggiunta 14 destinazioni intercontinentali servite da 20 aerei.
(IlSole24Ore)
 scritto da serietà, marzo 29, 2008 non condivido gli aggettivi "misterioro" e "miracoloso" in relazione al credito di imposta di 69 milioni di euro verso lo stato. come al solito commentatori non obiettivi vogliono spargere stupidi sospetti. quel credito di imposta risultava dal bilancio della compagnia, pubblico e quindi niente affatto misterioso nè miracoloso. tanto è vero che un giornalista serio ed onesto del sole24ore che aveva avuto la pazienza di guardarsi i documenti contabili pubblici (lui lo stipendio se lo guadagna a differenza di altri pappagalli) da giorni lo aveva riferito. smettiamola sempre di manipolare la realta. anzi: smettetela voi giornalisti o commentatori da quattro monete, per di più non più iun corso di validità |
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