Sondaggi politici, elettorali, sondaggi d'opinione. Il sondaggio politico elettorale che fa opinione

Le emissioni di CO2 da automobile, colpevoli di contribuire all'effetto serra, continuano ad aumentare a dispetto dei dettami di Kyoto. Pur in presenza di veicoli più performanti rispetto al passato, dal 1990 al 2004 le emissioni sono infatti aumentate del 32%. L'approccio volontaristico non basta più. É questo in sintesi il pensiero della Commissione europea e il significato del voto lo scorso 12 settembre in commissione parlamentare ambiente.

Il testo, chiede restrizioni annuali già a partire dal 1 gennaio 2009 e l'introduzione entro il 2011 del CARS, un sistema che penalizza economicamente i produttori di autovetture qualora non rispettano i limiti imposti. "Il motor show di Francoforte dimostra che esiste la tecnologia per ridurre in maniera significativa le emissioni di CO2 in un tempo relativamente breve", ha dichiarato Chris Davies al termine del voto in commissione parlamentare.

Il mercato automobilistico produce ogni anno più macchine, più pesanti e più potenti, con il risultato di maggiori emissioni di CO2. Dal 1990 al 2004 il numero delle vetture nell'Unione europea è incrementato del 40% mentre il traffico su strada brucia oltre il 60% del petrolio utilizzato in Europa.

In Italia la situazione non è certo migliore. Secondo i dati dell'industria automobilistica nel 2006, il Belpaese vanta un secondo posto in Europa, dietro solo al colosso tedesco, in termini di densità veicoli/abitanti e rispetto ai veicoli in circolazione nel 2005.

Gli eurodeputati chiedono una legge che imponga alle nuove automobili livelli ridotti di emissioni di CO2/km pari a 120g entro il 2012. Una richiesta che va oltre la proposta iniziale della Commissione che 'si accontenta di 130g/km. Per la Commissione i 10g km che separano le due proposte dovrebbero infatti essere raggiunti grazie all'ausilio di nuove tecnologie, come ad esempio i bio-fuel, mentre il Parlamento, pur accogliendo positivamente ulteriori misure filo-ambientali, vuole concentrarsi sugli standard tecnici per i produttori.

Ogni anno, grazie a innovazione tecnologia, miglioramenti aerodinamici e nuovo design vengono vendute oltre un milione di automobili che emettono meno di 120g CO2/km. Tecnologia ibrida, motori diesel a basso impatto o sistema di stop and go sono solo alcune delle novità che ci fanno bene sperare per il futuro. Come osserva la relazione votata in commissione ambiente, pur in presenza di nuove tecnologie e aumentata sicurezza, i produttori di autovetture sono riusciti a contenere o addirittura ridurre i prezzi del 9% nell'Ue dal 1996. Un esempio di come coniugare al meglio basse emissioni, buone performance e rimanere competitivi nei mercati internazionali.

La palla passa ora al voto in prima lettura in plenaria nella sessione di novembre. (Fonte: Parlamento Europeo)