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24 gen. - La Fondazione Civicum attraverso una ricerca firmata dall'Ufficio studi di Mediobanca torna per il terzo anno consecutivo a tirare le fila sulle società controllate dai sei maggiori comuni italiani, Roma, Milano, Napoli, Torino, Bologna e Brescia.

Una ricerca che esamina, nel quadriennio 2003-2006, 39 aziende operanti nei settori dell'energia, dei trasporti locali, nell'igiene urbana, nei servizi idrici e nel comparto aeroportuale.

L'acquedotto pugliese la gruviera d'Italia, a Napoli la maglia nera per i costi di raccolta dei rifiuti. C'è però di che consolarsi con l'aeroporto torinese, con le migliori dotazioni strutturali e Milano capitale della raccolta differenziata.

Nel settore idrico l'Italia si aggiudica il triste primato della nazione più sprecona d'Europa: la rete degli acquedotti italiani nel 2006 ha registrato perdite per 400 milioni di euro pari a 870 milioni di metri cubi sprecati, il 14% superiori a quelle francesi fino ad ad arrivare al +311% rispetto alla Germania. E nel Bel Paese l'acquedotto pugliese si conferma anche nel 2006 il più inefficiente con il 50,3% di perdite sul totale di acqua immessa. Dovrebbe cominciare ad imitare la MM milanese che in fatto di perdite si ferma al 10,3%.

Sul fronte dei trasporti pubblici il 2006 è stato l'anno del boom delle metropolitane, con un'offerta cresciuta del 18% rispetto al 2001. A Napoli il primato per il prezzo del biglietto: fatto 100 il costo del biglietto nel capoluogo campano, a Roma risulta pari a 62,2, a 50,1 a Torino e Brescia e a 45,7 a Milano. Un dato questo che impone all'amministrazione napoletana un maggior esborso in termini di finanziamenti pubblici.

Passando dal trasporto locale a quello aeroportuale, la palma d'oro dell'aeroporto con le migliori dotazioni strutturali per passeggero va a Torino Caselle che mette a disposizione di ogni passeggero 100 metri quadri a fronte dei 65 di Bologna e dei 60 di Malpensa, dei 33 di Linate e dei 25 di Fiumicino. Nella contesa tutta aeroportuale Roma-Milano, i due scali della capitale ha la meglio in termini di movimento merci e passeggeri su quelli milanesi. Ma nel 2006 è lo scalo veneziano Marco Polo a mettersi in luce, posizionatosi al terzo in termini di volume di traffico, prima di Orio al Serio.