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| USA '08: L'INCUBO DEI SONDAGGISTI, UN TRUMAN BIS |
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| 01/11/2008 | |
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02 nov. - Secondo i diretti interessati, "i sondaggi sono la stele di Rosetta dell'analisi politica moderna". Ma qualche volta i sondaggisti fanno clamorosamente fiasco, anche negli Stati Uniti. E' il caso classico della notte elettorale del 2000, quando un George W. Bush dato per sconfitto la spunto' per 537 voti, sia pure con settimane di ritardo.
Ancor piu' e' il caso del 1948, anno in cui ottenne la
riconferma il presidente considerato all'epoca il piu' mediocre del XX
secolo, Harry Truman.
 Truman era entrato alla Casa Bianca solo perche'
il predecessore, Franklin Delano Roosevelt, era morto prima della fine
del suo terzo mandato dopo aver sconfitto Hitler e fatto dell'America
la piu' grande potenza del mondo.
Su di lui invece nessuno avrebbe mai scommesso un soldo: al massimo lo
si accreditava delle virtu' - e delle ingenuita' - tipiche del bravo
ragazzo della provincia americana. I suoi nemici gli davano del cinico,
del baro e del razzista (era del Missouri). Di certo non apparteneva
all'establishment del suo paese, tanto e' vero che non era mai andato
al college. Dopo due anni da presidente, Truman arrancava nei sondaggi
preelettorali.
Il suo avversario, il repubblicano Thomas Dewey, era in
netto vantaggio: otto punti, nove punti, dieci punti.
Ad un mese e mezzo dall'Election Day, Truman passo' al contrattacco.
Prima se la prese con il Congresso a maggioranza repubblicana. Lo
bollo' come "do-nothing, good for nothing" (fannullone e buono a nulla)
perche' si ostinava a bloccare il suo "Fair Deal", la nuova fase del
New Deal di rooseveltiana memoria.
Poi ando' alla stazione e prese il
treno, e questa fu la mossa vincente. La chiamo' "whistle-stop
campaign", campagna al fischio del treno.
Cioe': il treno su cui
viaggiava batteva la provincia e si fermava ad ogni stazioncina di
campagna. Qui la locomotiva fischiava per chiamare a raccolta gli
abitanti.
Quando questi si erano radunati lungo il binario spuntava il Presidente
dal finestrino, ad arringare il popolo contro il Congresso buono a
nulla ed i repubblicani riccastri e lontani dalla gente.
I sondaggi continuarono pero' a darlo perdente.
Il giorno delle
elezioni, l'8 novembre, ancora lo si considerava spacciato. La Gallup,
il principale istituto demoscopico del paese, continuava a vaticinare
Dewey e continuo' a farlo fino alla fine, cioe' ad urne gia' chiuse. La
mattina dopo, fidandosi della Stele di Rosetta, lo Chicago Tribune
usci' con il classico titolo a nove colonne "Dewey defeats Truman".
Peccato che nel frattempo era stato Truman a battere Dewey.
Il
vincitore non riusci' a trattenersi dall'aprire la conferenza stampa
della vittoria sventolando il giornale.
A questo punto, due precisazioni. La prima: la campagna ferroviaria non
era un'invenzione di Truman. L'aveva escogitata nel 1906 un Roosevelt
che non era FDR, ma il repubblicano (e suo mezzo parente) Theodore.
Anche per lui i risultati erano stati ottimi. Tanto che 90 anni dopo
Roosevelt un altro presidente fece la stessa cosa. Era Bill Clinton,
che nel 1996 parti' verso la rielezione a valanga sporgendosi dal
finestrino del "Treno del XXI secolo", che poi era proprio il
locomotore di Truman. Seconda precisazione: perche' la Gallup sbaglio'
clamorosamente. Fu per pigrizia: aveva smesso di tastare il polso
dell'opinione pubblica, giudicando il gap tra Dewey e Truman ormai
incolmabile, a 45 giorni dall'Election day. Vale a dire proprio mentre
Truman saliva sul suo treno.
 scritto da rigurgito, novembre 02, 2008 che sia l'inizio di una onda lunga  scritto da ale p., novembre 02, 2008 si, e hanno capito così tanto la lezione che oggi ci scassano ogni santo giorno con un sondaggio nuovo......... |
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